O conflito russo-ucraniano elevou os preços do petróleo. Qual será o impacto na indústria automobilística?

Ao prestar atenção à situação na Rússia e na Ucrânia, de repente, o impacto de "95 enchendo" não pode ser subestimado.

A partir das 24:00 de 17 de março de 2022, os preços domésticos da gasolina e do diesel aumentarão em 750 yuans e 720 yuans por tonelada, respectivamente. A média nacional: No. 92 gasolina é aumentada em 0,59 yuan por litro; A gasolina nº 95 é aumentada em 0,62 yuan por litro; No. 0 diesel é aumentado em 0,62 yuan por litro. A gasolina nº 95 entrou na era de 9 yuan, e o círculo de amigos está cheio de piadas sobre reabastecimento.

• A tendência dos preços internacionais do petróleo subiu

Afetados pela situação na Rússia e na Ucrânia, não apenas a China, mas também os preços internacionais do petróleo subiram durante a sessão. Entre eles, o preço dos futuros de petróleo bruto Brent em abril subiu para um máximo de US$ 105,79 por barril durante a sessão, atingindo uma nova alta desde 2014; no fechamento do dia, os contratos futuros de petróleo Brent abril fecharam em US$ 99,08/barril, alta de 2,31%; Os futuros de petróleo bruto WTI fecharam em US$ 92,81/barril, alta de 0,77%.

As mudanças nos preços internacionais do petróleo também afetarão ainda mais os preços domésticos do petróleo refinado. De acordo com o princípio dos “dez dias úteis”, nos primeiros seis dias úteis domésticos deste ciclo, a taxa de variação do petróleo bruto atingiu 2,35%, superando o padrão ascendente.

• A escassez de chips enfrentará a limitação da escassez nos próximos dois anos

De acordo com relatos da mídia estrangeira, a ASML, um dos principais fornecedores da indústria de chips, disse que nos próximos dois anos, devido à escassez da cadeia de suprimentos, os planos de expansão de capacidade dos fabricantes de chips serão limitados pela escassez de equipamentos-chave.

O alerta vem de Peter Wennink, CEO da ASML, que domina o mercado global de máquinas de litografia. Wennink disse: "Haverá uma escassez de oferta no próximo ano e no ano seguinte. Este ano temos mais embarques do que no ano passado, mas se você olhar para a curva de demanda, verá que a oferta ainda não é suficiente, e nós precisa aumentar significativamente a capacidade, e o aumento precisa ser superior a 50%, e levará tempo." Wennink disse que a ASML está avaliando com os fornecedores como aumentar a capacidade. Ele disse que não estava claro quanto investimento seria necessário. A ASML tem 700 fornecedores, dos quais 200 são fornecedores-chave.

• A navegação é afetada ou uma grande quantidade de carga é acumulada e a taxa de frete aumenta.

No último dia de fevereiro, Rússia e Ucrânia tomaram fôlego da primeira rodada de negociações entre os dois lados, mas a situação continuou tensa. Desde a escalada da situação na Rússia e na Ucrânia, a passagem de navios mercantes em muitas águas próximas aos dois países foi afetada.

Do lado russo, anunciou que suspenderia a passagem de navios mercantes no Mar de Azov. Você deve saber que o Mar de Azov é o "mar alto" entre a Rússia e a Ucrânia, e o volume de tráfego de cargas e passageiros é muito grande.

Se o Mar de Azov parar por muito tempo e vários portos importantes forem forçados a suspender as operações, há uma grande probabilidade de que tenha um impacto significativo na cadeia de suprimentos global e estimule ainda mais o aumento das taxas de frete. Ao mesmo tempo, se o conflito de curto prazo não terminar, significa que a carga do contêiner no porto pode ser selada por um longo tempo.

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